Solutions pour le diagnostic du freinage
Le banc d’essai de freins à plate-forme SPRT900PLT et SPRT700PLT pour autos et motos à 2, 3 et 4 roues est un système de contrôle et de diagnostic qui peut être utilisé de manière universelle sur tous les types de véhicules.Le fonctionnement simultané de deux axes et la facilité d’utilisation du logiciel permettent de réaliser des opérations de diagnostic de haute précision en peu de temps.
Universalité d’application: système de diagnostic et de contrôle adapté à tous les véhicules.
Essais rapides: les valeurs de poids et de force de freinage sont acquises en une unique phase simultanée sur les deux axes.
Réduction des temps/coûts: profil très bas qui ne nécessite pas de travaux de maçonnerie, tout au plus des travaux minimes.
 | Le type d’essai est également indiqué pour tous les véhicules 4x4, AWD (All Wheel Drive) et 4WD (4 Wheel Drive), avec contrôle automatique de la traction sans l’aide d’aucun accessoire supplémentaire. Le profil très bas de la structure facilite grandement les essais, y compris sur les véhicules à configuration basse voire très basse, tels que les voitures de sport. |
 | Banc d’essai de vitesse Speedometer Banc d’essai de vitesse double, doté de frein à courants passifs pour cyclomoteurs à 2 roues, tricycles et quadricycles (par exemple APE, QUAD et MICRO CAR) - modèle SPRT094MVBX + SPRT094MTRBX. Nécessaire pour les essais anti-pollution (MCTCNet2). (disponible en version simple pour les seuls 2-roues - modèle SPRT094MVBX). |
| Grâce à 16 cellules (4 pour chaque plaque) dont la plate-forme se compose, les valeurs de poids et de force de freinage sont acquises en une unique phase, ce qui permet d’effectuer des essais de freinage y compris à très basse vitesse. |
| Télécommande universelle Bluetooth pour la gestion des essais et la connexion des capteurs d’effort levier/pédale pour autos et motos. |
| Revêtement innovant à grille électrosoudée. Favorise l’adhérence et garantit une plus longueur durée dans le temps. |
| Logiciel de gestion intégré, compatible avec le système MCTCNet2. Efficacité au freinage et comportement dynamique: Le comportement dynamique du véhicule lors d’un freinage sur route est recréé. |
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