Caractéristiques
Unite de Controle
L’unité de contrôle représente le coeur du système car tous les appareillages y sont reliés. L’interface de l’utilisateur permet de gérer l’appareillage au moyen de la télécommande à rayons infrarouges et du clavier de la console. Elle permet entre autres de charger les données se rapportant au véhicule sous contrôle, les coordonnées du garage, de régler la configuration et les modalités de l’essai (essai automatique, manuel...). Les données provenant des appareillages d’essai sont saisies par une carte électronique à microprocesseur avec convertisseur analogique/numérique. Les données sont ensuite élaborées par l’ordinateur, puis visualisées sur le moniteur et imprimées sous forme de graphique au moyen de l’imprimante.
Le logiciel de gestion est caractérisé par une utilisation très simple et une graphique immédiate et intuitive.
La flexibilité du logiciel consent l’utilisation d’un nombre varié de méthodes comme:
- L’essai en mode “manuel”: la sélection et la réalisation de l’essai se font directement avec la télécommande et peuven être répétées plusieurs fois (idéal pour les diagnostics)
- L’essai en mode “automatique”: dans ce cas, le cycle est sélectionné à l’avance et l’utilisation de la télécommande est exclue (idéal pour les opérations de contrôle)
- L’essai en mode d’utilisation “ministérielle”,conforme aux réglementations en vigueur dans les différents pays en matière de contrôle
La modularité du logiciel permet entre autres la gestion des connexions d’autres composants comme par exemple les opacimètres, les analyseurs de gaz, les systèmes pour le contrôle des phares, pour l’unification des données sur l’écran et sur graphique.
Banc de freinage a rouleaux (pour modèles PFB100 - PFB150 - PFB200 - PFB715)
La structure robuste (dimensionnée pour une charge maximale par essieu) et le système sophistiqué des capteurs de type extensométrique garantissent une haute précision de mesure et une répétitivité optimale des résultats. Les rouleaux, de grandes dimensions, avec un revêtement innovateur réalisé en résine bicomposante et granulés de silice assurent une adhérence parfaite dans toutes les conditions d’essai, sans user les pneus.
Les grandeurs caractéristiques mesurables sont:
- Résistance au libre roulement sur chaque roue
- Ovalisation des freins sur chaque roue et différence en pourcentage
- Force de freinage maximale sur chaque roue, sur l’essieu et force de freinage totale
- Pourcentage de déséquilibre à la force de freinage maximale
- Pourcentage de déséquilibre maximum (déséquilibre dynamique)
- Pourcentage d’efficacité globale du système de freinage
- Pourcentage d’efficacité du frein à main
- Répartition de freinage entre les essieux antérieur et postérieur
- Poids de l’essieu (dans la configuration complète de système de pesage)
- Force sur la pédale
Ces mesurations peuvent être répétés avec chaque essieu du véhicule.
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